Rahtiopas
Tavaran lähettäminen ulkomaille yrityksenä: paketti, iso paketti, lava vai osakuorma?
Tavaroiden lähetys Eurooppaan on yritykselle helppoa, kun valitset oikean kuljetusmuodon lähetyksen koon ja kiireellisyyden mukaan. Tämä opas käy läpi vaihtoehdot alle 35 kilon paketista täyteen kuormaan, tarvittavat asiakirjat ja sen, milloin tullaus tarvitaan.
Asiantuntija: Ariel Keisa, huolitsija · Rahtikonttori
Valitse kuljetusmuoto lähetyksen koon mukaan
Kysymys ei ole siitä, miten lähettää tavaraa Saksaan tai Ruotsiin — vaan millä. Nyrkkisääntö koon mukaan:
- • Alle ~35 kg, mahtuu laatikkoon → paketti postin tai kuriirin kautta. Edullisin, mutta painoraja ja koko rajoittavat, eikä lavaa tai särkyvää kannata lähettää näin.
- • Iso paketti ulkomaille tai 1–2 lavaa → lavarahti. Tavara kelmutetaan lavalle, noudetaan ovelta ja toimitetaan perille. Hinta lavan mukaan, Ruotsiin alkaen noin 220 €, Saksaan noin 340 €.
- • 1–8 lavaa, kiire tai särkyvää → pakettiautokuljetus. Oma auto ajaa suoraan perille ilman terminaaleja: Ruotsiin päivässä, Saksaan 2–3 päivässä. Usein edullisin lavaa kohti, kun lavoja on 3 tai enemmän.
- • Useita lavoja, ei kiirettä → osakuorma tai kappaletavara runkoverkossa. Edullisin suurille volyymeille, hitaampi.
- • Koko rekka → täyskuorma (FTL).
Epävarma? Kerro mitat ja paino tarjouspyynnössä, niin suosittelemme edullisimman vaihtoehdon.
Pakkaa ja merkitse oikein
Rahti käsitellään trukilla ja kulkee lautalla, joten pakkauksen on kestettävä. Kiinnitä tavara lavaan kelmulla tai vanteilla, suojaa kulmat, älä anna tavaran ylittää lavan reunoja, ja merkitse lähettäjä, vastaanottaja ja kollien määrä selvästi jokaiseen kolliin. Jos viet EU:n ulkopuolelle puulavalla tai -laatikossa, puun on oltava ISPM 15 -merkittyä.
Lue tarkemmin: rahdin pakkaus ja lavan mitat. Hinta lasketaan rahdituspainon mukaan — tiivis ja pinottava pakkaus on edullisempi: laske rahdituspaino.
Asiakirjat: rahtikirja ja kauppalasku
EU:n sisällä riittää rahtikirja (kansainvälisessä maantiekuljetuksessa CMR-rahtikirja), jossa ovat lähettäjä, vastaanottaja, kollit, paino ja tavaran kuvaus — me laadimme sen puolestasi. Liitä mukaan kauppalasku tai lähete, jotta vastaanottaja voi täsmäyttää toimituksen. Lue: rahtikirja ja CMR.
Sovi toimitusehdosta (Incoterms), eli kumpi osapuoli maksaa rahdin ja vastaa riskistä matkan aikana. Yleisimmät ovat EXW, FCA, DAP ja DDP — Incoterms-oppaamme selittää ne käytännössä.
EU vai EU:n ulkopuolelle — milloin tarvitaan tullaus?
EU-maihin (Ruotsi, Viro, Saksa, Puola, Ranska, Espanja jne.) tavara liikkuu vapaasti ilman tullia tai tulli-ilmoituksia. Norja, Sveitsi ja Britannia ovat EU:n tulliliiton ulkopuolella: niihin tarvitaan vientiselvitys Suomesta ja tuontitullaus kohdemaassa, ja yrityksellä on oltava EORI-numero. Hoidamme tullauksen puolestasi — lue EORI-numero ja vientitullaus sekä tullaus EU:n ulkopuolelle.
Kauempana olevat kohteet (USA, Kiina, Lähi-itä) hoituvat meri- ja lentorahtina: rahti Euroopan ulkopuolelle.
Mitä tavaran lähettäminen ulkomaille maksaa?
Rahdin hinta Eurooppaan muodostuu rahdituspainosta, etäisyydestä ja kiireellisyydestä. Suuntaa-antavasti yksi lava Viroon noin 180 €, Ruotsiin 220 €, Saksaan 340 € ja Espanjaan 560 €; oma pakettiauto 1–8 lavalle Ruotsiin muutamasta sadasta eurosta ja Keski-Eurooppaan noin tuhannesta ylöspäin. Katso mitä rahti maksaa Eurooppaan ja kuljetusajat maittain.
Usein kysyttyä
Miten lähetän ison paketin ulkomaille yrityksenä?
Jos paketti ylittää postin painorajat tai on särkyvä, lähetä se lavarahtina: pakkaa tavara lavalle, niin noudamme sen ovelta ja toimitamme perille Eurooppaan. Kiireelliselle lähetykselle oma pakettiauto on nopein.
Tarvitseeko tavaran lähettäminen Saksaan tullausta?
Ei — Saksa on EU-maa, joten tavara liikkuu ilman tullia ja tulli-ilmoituksia. Tullaus tarvitaan vain EU:n ulkopuolelle, kuten Norjaan, Sveitsiin ja Britanniaan.
Mikä on edullisin tapa lähettää lava ulkomaille?
Yhdelle tai kahdelle lavalle lavarahti yhdistellen on yleensä edullisin, kun aikataulussa on päivän tai kahden jousto. Kolmesta lavasta ylöspäin oma pakettiauto on usein edullisin lavaa kohti ja selvästi nopein.